به گزارش مستر ساختمان به نقل از خبرنگار مهر، مهراد عباد، عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی، در خصوص شیوه بهینه واگذاری شرکت‌های خودروسازی به بخش خصوصی، به ارائه نظرات و پیشنهادات خود پرداخته است. وی با اشاره به تجربیات ناموفق گذشته در واگذاری‌ها، بر اهمیت انتخاب صحیح بخش خصوصی تاکید کرد و گفت که در بسیاری از موارد، واگذاری‌ها یا به بخش خصوصی واقعی صورت نگرفته یا به نهادهایی سپرده شده که فاقد توانایی لازم برای اداره کارخانه‌ها بوده‌اند. این امر منجر به وخامت اوضاع کارخانه‌های واگذار شده و ایجاد واکنش‌های منفی در جامعه شده است.

عباد با اشاره به راهکارهای پیشنهادی کارشناسان، از واگذاری گام به گام شرکت‌های خودروسازی استقبال کرد. در این روش، مالکیت در ابتدا در اختیار دولت باقی می‌ماند، اما مدیریت شرکت از طریق برگزاری مناقصه به تیم‌های مدیریتی توانمند واگذار می‌شود. تیم‌های مدیریتی با ارائه بهترین پیشنهادات، فرصت اداره شرکت را پیدا می‌کنند. در صورت اثبات اهلیت و توانمندی این تیم‌ها در سال‌های آتی، با بهبود سودآوری و عملکرد مثبت، سهام شرکت به تدریج به آن‌ها واگذار خواهد شد. عباد تاکید کرد که این روش نیازمند وضع قوانین و مقررات جدید برای اجرایی شدن است.

عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی با اشاره به واگذاری ایران خودرو و حواشی پیرامون آن، پیشنهاد داد که واگذاری سایپا نیز به همین شیوه انجام شود. به گفته وی، سایپا باید به تیمی واگذار شود که توانایی بازگرداندن شرکت به سودآوری را داشته باشد. عباد با تاکید بر اهمیت این شرکت‌ها به عنوان یک صنعت پیشران و اشتغال‌زایی گسترده، خواستار دقت بالا در ارزیابی و انتخاب مدیران شد تا افرادی که باعث پیشرفت کشور می‌شوند، مسئولیت مدیریت و مالکیت را بر عهده گیرند.

عباد در خصوص واگذاری سایپا، بر ضرورت جلوگیری از هرگونه اقدام عجولانه تاکید کرد. وی افزود که این امر مستلزم تمهیدات و قوانین لازم است تا از واگذاری به نهادهای شبه‌دولتی جلوگیری شود و مسئولیت به اشخاص واجد اهلیت سپرده شود. وی شرکت‌های خصوصی کوچکی که تجربه فعالیت مشابه دارند را به عنوان گزینه‌های مناسب معرفی کرد، اما اذعان داشت که برخی از این شرکت‌ها ممکن است علاقه‌مند نباشند یا سرمایه لازم را در اختیار نداشته باشند. در این صورت، پیشنهاد تشکیل کنسرسیومی از چند شرکت خصوصی واقعی فعال در این زمینه را مطرح کرد تا پروژه به صورت مشترک پیش برده شود.

عباد تصریح کرد که توانایی چند شرکت با هم بسیار بیشتر است، اما متأسفانه در زمینه اجماع‌سازی و ادغام شرکت‌ها ضعف‌هایی وجود دارد. وی مشکلات حقوقی، ارزیابی و قیمت‌گذاری شفاف را از جمله موانع موجود بر سر راه این امر دانست، اما خاطرنشان کرد که محاسبه این مسائل در شرکت‌های بورسی ساده‌تر است. در نهایت، بهترین پیشنهاد از نظر وی، ادغام چند شرکت خصوصی واقعی و پیشبرد پروژه واگذاری سایپا به صورت مشترک است.

به گفته عباد، یکی از مشکلات اساسی در واگذاری‌های پیشین، عدم توجه به توانایی مالی و مدیریتی بخش خصوصی بوده است. به همین دلیل، ضروری است که در واگذاری‌های آتی، به این موضوع توجه ویژه‌ای شود. واگذاری شرکت‌های بزرگ خودروسازی، نیازمند سرمایه‌گذاری کلان و دانش فنی بالاست و تنها شرکت‌هایی قادر به موفقیت در این زمینه هستند که از توانایی‌های لازم برخوردار باشند.

علاوه بر این، عباد بر اهمیت شفافیت در فرآیند واگذاری تاکید کرد. به گفته وی، تمام مراحل واگذاری باید به صورت شفاف و علنی انجام شود تا از هرگونه سوء استفاده و فساد جلوگیری شود. همچنین، باید سازوکارهای نظارتی قوی وجود داشته باشد تا عملکرد بخش خصوصی پس از واگذاری به طور مستمر مورد ارزیابی قرار گیرد و در صورت بروز هرگونه مشکل، اقدامات لازم برای رفع آن انجام شود.

به طور کلی، اظهارات مهراد عباد بر ضرورت اصلاح رویکرد واگذاری شرکت‌های خودروسازی به بخش خصوصی و اتخاذ تدابیر لازم برای اطمینان از موفقیت این فرآیند تاکید دارد. وی با ارائه راهکارهای عملی و پیشنهادات سازنده، تلاش دارد تا زمینه را برای واگذاری صحیح و کارآمد این شرکت‌ها فراهم کند و از تکرار اشتباهات گذشته جلوگیری نماید. مستر ساختمان در نظر دارد با پیگیری دقیق این موضوع، آخرین تحولات و تصمیمات مربوط به واگذاری شرکت‌های خودروسازی را به اطلاع مخاطبان خود برساند.

منبع: مهر